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下面附上一則新聞讓大家了解時事
兩岸交流中斷 學者憂缺乏「歧見管控」將升高風險
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北京升高對台文攻力道,近來更限制學界來台進行交流。相關部門及近日曾與對岸智庫接觸的學者證實,北京的交流禁令連涉台及國際關係智庫也包括在內,部分過去經常往來的智庫甚至叫停交流活動。台灣智庫諮詢委員蕫立文指出,禁止兩岸智庫公開交流是「政治決定」,學界雖知將造成反效果,卻也難以抗拒;而在沒有溝通管道的情況下,兩岸極可能面臨缺乏「歧見管控」機制的風險,導致雙方敵意持續累積,關係因而無從改善。
在中國關上對台接觸管道的同時,台美之間的官方及二軌管道往來穩定發展,陸委會主委陳明通預計將在7月中旬赴華盛頓訪問,除了將直接向美國國安及外交幕僚說明兩岸關係近況之外,也將有機會向美國智庫說明兩岸政策立場。
北京嚴管兩岸交流 智庫研究受影響
儘管兩岸氣氛不佳,但相關部門證實,近來仍陸續有涉台及外交智庫接連來訪,與台灣學術界進行交流。而中國國際問題研究院等重要智庫日前亦秘密訪台,儘管是單純的學術交流,但因為會晤對象包括決策官員及親綠智庫,因此極其保密。我方兩岸事務部門也私下證實,近來確實有部分過去經常往來的對岸智庫,主動取消交流行程,或將正式學術研討會縮小規模為閉門座談,深恐北京追究責任,影響未來接觸機會。
禁令影響所及,據我方學者轉述,來訪的中方學者確實感到學術研究受到影響, 不但研究工作缺乏一手資訊,涉台部門想了解甚至對民進黨「做工作」,都因為無法接觸而難以進行。持續與對岸學者有所接觸的董立文就指出,北京當局和學界都知道禁令可能造成的損失,但這是「政治決定」,學界也無法抗拒。
馬政府時期的「夏張會」,當時,時任陸委會主委夏立言(右)訪問美國首府華盛頓,正巧與時任大陸國台辦主任張志軍(左),因同時在美國引發討論。(陸委會提供)
台美雙邊關係全面提升 兩岸關係升高敵意難改
對於中國一再抨擊台灣操作台美關係,董立文指出,蔡英文一直希望台美關係與兩岸關係能夠同步提升,然而中斷兩岸交流的一方是中國,中國把所有的門都關上,美國把所有的門都打開,這都不是民進黨政府能夠操作決定的,「台灣總要有路走」。
董立文強調,從近來台美關係發展來看,雙邊關係的提升是全方位的,已經超越所謂「台灣牌」的程度,是美國就自身國家利益考量的決策結果;然而在中美關係持續緊張的情況,中國持續以「美國牌」或「台灣牌」的角度來看待台美關係,並因此升高敵意,一時間仍難以改變。
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台北車站「這樣說」 讓他感到火大
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鄉民中心/綜合報導
許多人為了方便記事都會將一些名詞「簡化」,不過有些人卻將這些「簡化詞」變成生活用語侃侃而談,讓人不知在說什麼,近日就有網友對台北人常說的「北車」,感到火大,直呼北車到底「是殺毀?」我只知道台北車站啦!引發網友熱議。
▲台北火車站被簡稱「北車」,讓網友聽了不舒服。(圖/翻攝自維基百科)
網友在PTT發文,表示聽到有人將台北車站簡稱「北車」就不舒服,且偏偏只有「北部人」這樣講。不過,原PO氣憤原因疑似不是「北車」簡稱,是他身邊的人都喜愛用這類「簡稱」,例如;美國隊長簡稱「美隊」、自殺突擊隊簡稱「自隊」,也讓好奇詢問那天看去看《玩命關頭七》,講「頭七」誰懂?
許多網友看完,紛紛表示「新聞也講北車」、「不住台北,不用理會」,有網友就指出,「北車」其實是2005年前國高中生發明的,因這些「常說」的人都長大才沿用至今,許多30歲以上的人都不喜歡這稱法;不過也有網友認為「簡稱」已是全民運動,如台鐵、高捷…等,甚至連國小、國中畢業生旅行常去的遊樂園,劍湖山、六福村、九族文化村也常被以「369」簡稱。
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